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智能无人搬运车人采用图像识别来定义站点,而非传统无人搬运车般使用磁性极性组合来进行站点定义,这样做不但观赏性欠佳,而且在站点数量上也存在不少的局限性,传统无人搬运车站点于站点之间的距离也有很-限,无法进行密集的站点布置。

 智能无人搬运车在车与车之间的通讯上,可进行智能化调度,或者使用在app即可远程实现监控与调度,同时i-so智能agv系统可接入erp等其他系统,实现完全自主智能工作。

  智能agv小车充分体现了无人搬运系统高-性、高柔性、高的效率、低成本的发展特点,并正向智能化方向发展,使无人搬运车技术达到新水平。





从前的agv搬运车在使用之前都需要有一定的准备工作,比如说在使用之前就需要在轨道上粘贴电磁条,这能-agv搬运车能够按照轨道稳定运行,不然搬运车很难跟得上较大的工作量。对于现在来说,这种预备工作会很浪费时间,而且还会对agv搬运车的行为产生一定的-,如果运行的时候出现意外的或者是意外的变动就需要重新整理轨道,造-率低下。

基于如今的技术发展,现在的agv搬运车前期已经不需要做准备工作了,就算过一段时间再用也可以马上进入工作状态,除非进入新环境就需要将agv搬运车在新环境中走一圈建立环境地图,就可以按照指令自信完成搬运工作了。





伴随一些全新导航技术的发展成熟,agv导航的方式也将日益实现多样化。现在,视觉导航技术的研制已经日趋成熟,利用视觉导航的agv应用也进入到评测阶段。相信在不久的将来,采用视觉导航的agv很快就可以投入生产使用了。此外,定位系统gps导航技术也在研制当中,虽然这一导航技术在精度上依然差距较大,但是对于需要实现长距离奔走的agv而言,依然是一个重大的突破。






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